Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Kabel (C) der waagrechten Spule (D) und senkrechten Spule (E) des Zylinderkopfs zu den entsprechenden Zündkerzen abklemmen. Die Stecker (F) des Hauptkabelbaums von den Spulen abziehen.

Für den Ausbau der Spulen (D) und (E) siehe Abschn. M 3, Spule.

Für den Wiedereinbau der Spulen (D) und (E) in den Luftfilterkasten siehe Abschn. M 3, Spule. Die zwei Stehbolzen (8) mit Schraubensicherung am Luftfilterkasten (2) ansetzen und auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk). Das Gewinde des Druckanschlusses (12) mit Schraubensicherung behandeln und auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die schalldämmende Platte (15) auf den Filterkasten setzen, die Schrauben (16) samt U-Scheiben (17) eindrehen und mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Schraube (V) lösen und das Ölentlüftungsventil (13) von der Gehäusehälfte abnehmen. Den Zustand der O-Ringe (14) überprüfen und diese ggf. austauschen.

Die Schraube (V) des Ventils (13) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Luftfilterkasten (2) komplett mit Spulen und Leitungen auf den Drosselklappenkörper setzen.

Die einwandfreie Ausrichtung der Schellen (L) an den Ansaugkrümmern (G) mit nach außen gerichteten Befestigungsschrauben überprüfen.

Die Ansaugkrümmer (G) an den Luftfilterkasten anschließen und die Schellen (L) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Gummi (9) und die Distanzscheibe (10) anbringen und die Schraube (11) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Kabel (C) der waagrechten Spule (D) und senkrechten Spule (E) des Zylinderkopfs zu den entsprechenden Zündkerzen anschließen.

Die Leitung (6) mit der Schelle (7) an dem Ventil (13) anschließen und die Schelle (7) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Ölkühler (B) auf dem waagrechten Zylinderkopf anbringen und die Schraube (A) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).